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2011年2月の記事

2011/02/20

羽田空港 海から D滑走路から B747

もう直ぐ退役のJAL B747、もうカウントダウンです。ANAのB747もあと数ヶ月です。あと何回撮れるかわからない日本の旅客型のB747。今年はなるべく多く撮ろうと思い、羽田沖の海からB747を追っかけました。

C滑走路の真横の海上から300mmで撮影。このアングルなら城南島からも撮れますが、近いとさすがに迫力が違います!

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今度はD滑走路沖に移動し、RWY05上がりを狙いました。

日本の国内専用に製造されたB747-400DはもちろんJALとANAだけが使用しています。この機体がラストフライトに使用されるようです。

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この急角度で上昇していくのが国内線の証です。A380はD滑走路は短くて使用できないようですが、B747はエンジンにパワーがありますから余裕ですね!快晴の中、2つの管制塔と絡めたつもりですが・・・。

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この斜め後ろからの姿は一番B747らしい姿ですよね!鶴丸のB747ももう一度見たかったですね!(´Д⊂グスン

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2011/02/15

離陸直後をド・アップで!!

エアボーンのシーンを撮るためにRWY端から300mm+TC-20Ⅲをよく使用しますが、そのまま後ろを振り返って機体を追っかけると、結構迫力のある写真になります。

主翼を下から眺めることになりますが、機体によって構造が全然違うのが良く判ります。ハイ!

エールフランスのA380。翼の下もピカピカです!

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ANA B747-400Dピカチュウ塗装ですが、600mmで覗いてると、ピカチュウも迫力がありますね!((・(ェ)・;))

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スイス航空のA340-600です。A380とは前縁フラップが同じ構造ですね。

それにしても、翼根の幅はA380の半分位にしか見えませんね!それと、最近の機体にしてはエンジンの小さいことが驚き!ですね。

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KLMのB747-400です。 機体の割には翼幅が細く見えます。A380が広すぎるのかな?

やっぱり、ボーイングとエアバスではフラップやスラットの設計が全然違いますね!

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2011/02/07

「僕の見ている風景」@HND

この機体、何でこんなに人気が有るのでしょうか?

この間ITMに行ったときも、ものすごい数の女性陣がこの機体を着陸してから離陸するまで追っかけていました!・・・訳判らん?

よく見ると”嵐”の写真の他に「僕の見ている風景」のデカールが2箇所もあり、チョットくどい様な気がします。ファインダーから覗いていると嵐と視線が合ったりして・・・?ヾ(´ε`*)ゝ エヘヘ

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富士山とB767・・・僕が本当に海から見たかった羽田の風景はこっちです!

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HND発JAL国際線・・・ハワイ行き!

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こちらはHND発STARFLYER北九州行き。せっかく御捻りを撮りましたが、翼上面に日の丸のアクセントが無くて残念!。゜゜(´□`。)°゜。

個人的には黒が青空に映えたいい写真と感じておりますが・・・。

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2011/02/02

海レフ・・・東京湾の反射を受けて!

「海レフ」と言う言葉があるか判りませんが、「雪レフ」に対して「海レフ」でも同じ効果が得られました。海の反射光が飛行機の下面を照らすと、こんなに幻想的な絵になりました。

海の上で飛行機を撮るのと防波堤から撮るのでは結構違うことがわかりました!

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グレーの機体塗装が「海レフ」の影響で金色に輝いております!

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冬の太陽は昼間でも比較的低い位置にあるので、反射の仕方が夏とは違うようです。海の上で真下から撮ってみると、もっと面白い絵になるかもしれませんね!

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