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2010年12月の記事

2010/12/30

ANA B767-300 JA619A WINGLET付き!

羽田空港の2タミ展望台でA氏と飛行機談義に花を咲かせ、B767-300ERのウィングレット改造の話で盛り上がっていました。お互いに「未だその機体は撮影チャンスが無いね!国際線仕様だし、成田空港行かないと撮れないね」、・・・と話していると、目の前をその機体がタクシングしているではありませんか!!

そう・・・、羽田空港からもANAの国際線が発着することを忘れておりました。

それにしても大きいWINGLETです。1m30cm位はあるでしょうか・・・。∑ヾ( ̄0 ̄;ノ

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なんかウィングレットを付けると精悍になり、B767が別の機体に見えます。ウィングレットを装着する目的は勿論燃費改善です。燃費が△5%良くなるそうです。

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この角度からだとウィングレットが目立ちますね!主翼の反り方も若干違うような気がします。

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上昇中、太陽の光に”ピカッ”と光ったりして・・・、ウィングレット付けてくれたのは色々な意味で大正解!と、思います。ハイ!(v^ー゜)ヤッタネ!!

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2010/12/27

南風の日@BIG BIRD

日本付近の気圧配置は完全に冬型の西高東低となり、東北・北陸地方は大雪となった週末でした。この気圧配置の影響で、羽田発の北行きの便は欠航が数件発生していました。

そんな気圧配置の為、羽田空港は朝から夕方迄、完全に南風となりました。そしてRWY22&23の平行進入が一日中続いた週末となりました。

東京スカイツリーも最後にアンテナを付けて2011/11月に竣工・2012/4月に開業の予定。HNDからの景色もすっかり変わってしまいました。

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2タミの展望台ができた御蔭で、新たなシーンが撮れるようになりました。(v^ー゜)ヤッタネ!!

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朝から完全に南風の為、午前中からRWY22に着陸する機体をとることができました。個人的には数年ぶりの22へのタッチダウン撮れました。w(゚o゚)w

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RWY16LからのAIR BORNしたANA B737-700ゴールドジェット。この機体がB737-700の1号機だったような気がします。西日の中、アップで撮ると眩しい位輝いております。ハイ!

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望遠で覗いていると、やたら目立つフジテレビの社屋。スカイツリーを通過すると、何故かこの建物と絡めて撮りたくなるのは私だけでしょうか?ヾ(´ε`*)ゝ エヘヘ

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2010/12/20

特集:Gear Down ! ・・・ファイナルターンの後に・・・

よく考えると・・・、旅客機のGear Upの写真は空港内で撮れますが、Gear Downの瞬間の写真は空港では撮れません。当たり前ですが・・・。

飛行機の形が劇的に変わる瞬間はこの瞬間だと思うのです。着陸に向けてPILOTの緊張感が、更に増す瞬間。それがGear Down・・・と、思うのですが( ̄ー ̄)ニヤリ

主車輪が降りればB777とB767の区別は容易です。前者が12輪、後者が8輪。重たい分B777の主輪が多いのです。

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知ってますか?旅客機は前輪が先に降り始め、後輪は前輪が1/3位降りた時に下がり始めます。何故だか知らないけど・・・?

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車輪が多いB747は降ろす前と後では姿が全く違いますね!

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エアバスA330は中・長距離用の機体ですが、主車輪は8輪ですね。

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B767です。主車輪はA330同様、8輪です。

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最後に、ここはNRTの16Lになりますが、B747着陸間際の機体と、ファイナルターン中の機体です。同じ機体でも全く姿が違いますね。

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2010/12/16

羽田空港 D滑走路完成記念クルーズ・・・船上撮影にトライ

横浜港の大桟橋から京浜フェリーボート㈱の企画する「羽田空港 D滑走路完成記念クルーズ」に乗船し、A/D滑走路を海側から船上撮影してみました。

12月も中旬となり、海は寒いだろうと思っていましたが、意外と暖かく、とても快適なクルーズ?でした。クルーズと聞くとお洒落なボートを想像しますが、実際は乗合船でした。ε-( ̄ヘ ̄)┌ ダミダコリャ…

大桟橋の待合室に入ると、早速望遠レンズを持った人を発見!JAAPのT.Iさんでした。

横浜港からPM3:00に出航し、羽田空港までは20分くらいのクルーズでした。天気は午後から曇りとなり、PM3:30をまわるとかなり暗くなります。よって、絵は綺麗ではありません。また、船は上下に揺れますから、シャッタースピードも結構上げました。

まずは34Lに着陸する機体を滑走路灯の先から。

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船長さんは気さくな方で、乗客が少なかったせいか、船を止める位置は我々に聞いてから止めてくれました。よほど航路を外れない限り、自由に止まってくれそうでした。(・∀・)イイ!

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次にD滑走路脇に移動。工業地帯をバックに撮影。天気が良ければ、もう少し綺麗な絵になると思います。

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更に滑走路と平行に移動し、エアボーンする辺りで船を止めてくれました。

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B747もこのアングルから見ると迫力があります。「灯浮構内側立入禁止」と書いてあります。滑走路の柱は確か浮いているだけですよね!

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管制塔を背景に・・・。この場所からだとレンズは300mmも有れば十分です。機体は目線より少し上の位置に来ます。モヒャ━━((゜Д゜Uu))━━!!!!!!

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最後にオマケで、大桟橋から見る港未来地区の夜景です。クルーズ船がPM5:00に帰ってくる理由は、この夜景を見せたいから?の様な気がします。今日の写真の中では一番綺麗です?(´Д⊂グスン

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2010/12/09

Autumn Sunset@NRT

雲一つ無い秋晴れの日でした。夕方にはこんなシーンが待っていました。

シルエットで機体が判るかな?Boeing 777-300ERと???・・・カラスか?。

とりあえず、Gear Down!(o^-^o)。 眩しくて、目が開けられません。良い子は真似しない様に!

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4色に染まった夕暮れ時。陽が落ちるのも早くなりましたね。(u_u。)

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機首に何かペイントしているのか?・・・と、思ったらRWY16Lが写っていました。

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そして、闇が迫る中、お腹だけが目立つようになりました!

RWY LIGHTがビロビロビロ~!Σ( ゜Д゜)ハッ!

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2010/12/05

晩秋の成田空港・・・その2

この季節、日の出の時間帯、成田B滑走路16Lはオレンジに染まります。この時刻に着陸するのがベトナム航空VN954便です。カメラも冷たく、そろそろ手袋が欲しい感じです!

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太陽が上がってくると、SQのA380狙いでA滑走路16Rに移動。

真正面が太陽でモロに逆光ですが、NCRのB747Fがベイパーを引いて着陸して来ました。

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AM7:30過ぎに定刻でSQ638便が紅葉の中、アプローチ中。(゚m゚*)

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この季節には珍しく朝方南風でしたが、AM9:00頃いきなりRWYチェンジ!Σ( ゜Д゜)ハッ!

ONE WORLDロゴを派手にペイントしたブリティッシュエアウェイズB747-400が猛然とテイクオフ!

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北風時のNRTの着陸RWYはA380以外は原則的にB滑走路です。着陸機狙いで、再度B滑走路へ!

フィンランド航空AY73便がヘルシンキから御到着!機体はA330-600です。

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B滑走路34Rにアプローチ中のANAカーゴ、通称”ALEX"。カーゴのB767BCFにもウィングレットを付けて欲しいものです。ハイ!

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エジプトのカイロからエジプト航空MS964便が昼頃到着。この頃になるとB滑走路は巡航になり、日差しもいい感じです。(v^ー゜)ヤッタネ!!

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