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2010/09/13

夕暮れのRWY16L @ HND

10月中旬に羽田空港はD滑走路の運用が始まります。これと同時にCアプローチと呼ばれる台場VOR-城南経由の16Lへのアプローチが通常パターンから少なくなる様です。低高度・低速度で最終旋回する姿も今後はよほど南風が強くないと見れなくなりそうです。

PM 6:15 少し雲が出ていましたが、丁度日没の時間です。東京タワーもLIGHT UPする時間です。

D700 VR70-200(140mm) 1/320 f2.8 ISO1600 SKY MARK B737-800

_nrt5182

この時間帯は刻々と撮影条件が変わります。5分もすると前の撮影条件では難しくなります。

PM 6:30 お台場方面も次々とLIGHT UPされていきます。また、この地点はPILOTにより旋回ポイントがかなり異なり、見ていて楽しい場所です!ANAのB777は何故か共通して手前を通過していきます。

D700 VR70-200(125mm) 1/80 f2.8 ISO3200  ANA B777-200ER

_nrt4440

同時刻、JALのB747はANAのB777より少し高めにアプローチ中。

D700 VR70-200(145mm) 1/80 f2.8 ISO4000 JAL B747-400

_nrt4483

10分後のPM 6:40、対岸のレインボーブリッジがLIGHT UPされて綺麗です。ANAの機体はテールライトを必ず点灯しているので尾翼のロゴも良く判ります。

D700 VR70-200(130mm) 1/50 f2.8 ISO4000 ANA B777-200ER

_nrt4632

同じような写真ばかりですが、僅か10分でISO1600->4000まで上げないと中々撮れませんでした。D700ではISO4000位が見るに耐える写真の限界のようです。

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コメント

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投稿: Debt Consolidation | 2010/10/06 04:29

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投稿: Wordpress Themes | 2010/09/23 23:21

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