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2010年4月の記事

2010/04/27

A380を追っかけた1日@NRT

シンガポール航空のA380(SQ637)は朝早い時間に到着するので中々撮る事が大変な機体の一つですが、やっと捕らえることができました!しかも、雲一つない快晴であり、絵としてはつまらないですが、ディティールを観察するには良いでしょう。

この日は北風なので成田空港の34Lに進入開始。NRTはB滑走路が延長されましたが、A380だけはA滑走路限定で着陸するようです。朝、霧が立ち込めていましたが、定刻のAM7:30にはすっかり消えておりました。

こうしてみると、主翼・エンジン・尾翼・胴体の全てがB747より大きいですね!・・・いまさらですが・・・。

D700 VR 300mm+テレコン1.7 1/1250 f8 ISO200   A380-800 Singapol Airline 9V-SKC

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真横から見ると”2階建て”であることが目立ちますね!それと、翼端のウィングレットが主翼が大きい分、小さく見えます。

D700 VR 300mm+テレコン1.7 1/800 f7.1 ISO200   A380-800 Singapol Airline 9V-SKC

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風も穏やかだったのでフルフラップで着陸です。この高度に到達すると何故かエンジンブラストが目立ちます。また、エルロンが内翼になく、外側だけに有るのがこの機体の特徴です。後ろから見ると垂直尾翼が巨大なのが良く判ります。

D700 VR 300mm+テレコン1.7 1/1250 f9 ISO200   A380-800 Singapol Airline 9V-SKC

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そして、タッチダウン!タイヤから出る白煙の量も多いような気がする?

D700 VR 300mm+テレコン1.7 1/1250 f9 ISO200   A380-800 Singapol Airline 9V-SKC

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そして4時間後、NRTの昼前の出発ラッシュの中、略定刻にA380の登場です!!ANAのB777とJALのB767と比べてもその巨大さが判りますね。風向きが変わって18Rからの離陸です。写真はピンボケですみません!

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ラインナップ中。ほかの機体よりラインナップに時間が掛かってました。機体を直角に方向転換するのは大変なのでしょうか?また、翼根の垂れ下がり方が何とも言えずいい感じです!!

D700 VR 70-200mm+テレコン2.0(400mm) 1/500 f10 ISO200   A380-800 Singapol Airline 9V-SKC

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轟音・・・ではなく、静かに離陸して行きました。この写真だけ別の日に34Lにて撮ったものです。瞬間移動はできませんから・・・ハイ!パス角が低いと迫力も十分ですね。

D700 VR 300mm+テレコン2.0(600mm) 1/1250 f9 ISO200   A380-800 Singapol Airline 9V-SKC

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2010/04/23

SANの一日

どこか良い撮影スポットはないかと探しては見るものの、空港周りはフェンスが高く、折角近寄っても良い写真は取れないようです。そこで気が付いたのはLAでも実践した、空港周りの長期駐車場のビルです。最上階に車を止めて、飛行機が近づいてくると、車から降りて、コソコソ写真を撮っていました!

目の前のビルの上をかすめる様に着陸してきました。

D300 VR 80-400(400mm) 1/640 f13 ISO200  American Airline B737-823 N820NN

_fji0573

昼間の時間帯は貨物機の飛来が多いのは日本と同じでした。しかし、午後1時頃は暑かった!

D700 VR 70-200(80mm) 1/640 f10 ISO200    UPS B767-34AF N306UP

_lax2876

久しぶりにみたB727でした。こんなに古い機体も未だ現役で飛んでいるようです。もう、30年以上前の機体だと思います。離陸するときの爆音は大きく、黒鉛モクモクで飛んでいきました。

D300 VR 80-400(400mm) 1/800 f7.1 ISO200   Capital Cargo International B727-23F

_fji0321

サンディエゴ湾の夕日はとても綺麗でした。どこかでヘリの音がするな・・・と、探していると太陽の中を飛んでいました!

D700 VR 70-200+テレコン1.7-Ⅱ(340mm) 1/160 f40 Coast Guard 

_lax26842

ホテルのベランダから朝のラッシュアワー風景です。

D700 VR 70-200+テレコン1.7-Ⅱ(340mm) 1/1000 f10 ISO200

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2010/04/20

10日遅れの成田桜の山公園

最近4月になって、週末になるとパッとしない天気が続いてます。やっと週末天気予報は午前中晴れ、午後曇りだったのでNRTに出撃してきました!

四月も中旬になると関東地方の桜は殆ど散っており、今年も桜と飛行機の写真が撮れなかったナ・・・と思いつつも、桜の山公園に僅かに残っているかもしれない・・・と、甘い考えを抱き、午前中に到着!駐車場に車を止めて公園の上のほうを見ると、やはり花びらが殆ど散って、木々は淡い黄緑色!・・・ヤッパリ駄目か、と思いフト目の前を見ると、何故か1本だけ満開ではないですか!

その木は山桜の木で1本だけ駐車場の横に有りました。この木と飛行機をどうやって絡めるか、暫く考え、こんな写真となりました。↓↓↓

D700 VR 70-200(78mm) 1/800 f11 ISO200

_nrt4924

手前の桜の木のボケ方が良いのか悪いのか意見が分かれるところですが・・・・。私的にはこっちの方が好きです。ハイ!

D700 VR 70-200(200mm) 1/800 f9 ISO200

_nrt4930

今日は全部同じ構図で・・・すみません!

D700 VR 70-200(116mm) 1/800 f9 ISO200

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ベトナム行きのこの機体は何故かギアを出しっぱなしで上昇していました。一瞬、ギアの故障かと思いましたが。クライム2のあたりでギアアップしてました。

D700 VR 70-200(90mm) 1/800 f9 ISO200

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2010/04/16

SAN ・・・ SAN DIEGO INT AIRPORT

LAから車で2時間30分”ルート5”を南下するとサンディエゴに到着します。ここはアメリカの西海岸で最もメキシコに近い都市で、南国ムード一杯です。私が行った3月中旬でも気温は既に30℃近く、サングラス無しでは眩しい位でした。

空港の周りは南国らしく椰子の木で囲まれてました。

D300 VR 80-400(400mm) 1/640 f11 ISO200 Southwest Airline B737-3H N738SW

_fji0623_2

旅立つ前にLAの次は何処にしようかと考えた時、「定期便がそれなりに有って、近くに海と空港があるホテル・・・」を想像して、Google Mapで探していると、アメリカの西海岸では意外と少なく、この空港に行きついたのです!

ホテルから空港まで直線で約1kmの距離で海辺にHoliday Innが有ったので、WEBで予約しました。当日、ホテルに到着し、フロントで「空港側の10階で喫煙ルーム!!」を告げるとあっさりその通りの部屋をとってくれました。しかもバルコニー付き!

その部屋はハッキリ言ってスポッターには"極楽"の部屋でした。400mmのレンズが有ればアプローチ・ランディング・テイクオフがバルコニーからビールを飲みながら撮れるのです!そして、当然、・・・そうしました。ハイ!

ここがサンディエゴ国際空港。B747クラスはあまり飛来しないようですがB767クラスまでは頻繁に飛来するようです。また、LCCのサウスウェスト航空がハブ空港として使用しているようです。

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アプローチ中の機体はバルコニーから200mmで十分でした。RWY22へのアプローチは丘を駆け下りる感じで住宅地の真上を飛行します。・・・オソロシ!!

D300 VR 80-400(180mm) 1/800 f8 ISO200   Delta Airline B767-332 N126DL

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SAN DIEGO AIRPORTの管制塔とフレアー中のB767。

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そして、タッチダウン!!

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離陸していく機体はこんな感じ。手前はハーバーに停泊中の帆船の帆です。

D700 VR 70-200(200mm) 1/400 f4.5 ISO 800  FEDEX A300-F

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2010/04/10

ポーランド レフ・カチンスキ-大統領の御冥福を祈って

ポーランドに駐在していた私にとって今日は驚きのニュースが入ってきました。

ポーランドの政府専用機がロシア西部スモレンスク郊外で10日午前に着陸に失敗し、炎上、生存者無しとのことです。この政府専用機はポーランド空軍が運行しており、よくワルシャワ空港に飛来していました。

ワルシャワ空港に飛来している時は空港の展望台にスポッターが沢山集まっていたことを思い出します。

機体はTu-154と言って、非常に古い機体です。ロシアのアエロフロートでは全て2年前に退役しており、今はそれらの機体は航空博物館と航空整備の専門学校で使われているそうです。日本では新潟空港にウラジオストクから数年前まで飛来していました。

今回アップした写真は2008年4月にワルシャワ空港で撮影したものです。右が102号機。左はEURO LOTのATR-72です。ATR-72はDHC-8のライバル機で、日本ではDHC-8しか見れませんが、ヨーロッパではこのATR-72の方が圧倒的に多いようです。乗り心地は同じです。

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滑走路に向かうTu-154。

ポーランド空軍はこのツポレフ154を2機保有しており101と102と言うレジが付いています。今回着陸に失敗したのは写真の102号機のようです。

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ワルシャワ空港を離陸する102号機。

一見、B-727そっくりですが、水平尾翼の形状と車輪の数が違います。古い機体なので騒音はかなりのものです。日本に飛来しなくなった理由も、日本の空港の騒音規制に引っ掛かったようです。この機体も後数年でポーランドの航空博物館入りが決まっていたようで、次期ポーランド政府専用機はA320かA330のようです。

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ポーランド大統領と今回お亡くなりになられた方の御冥福を祈るばかりです。

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2010/04/05

4月4日 今日の成田空港

暫く海外の写真が続いたので、今日はホームベースの一つのNRTからです。生憎天気は曇りで、折角桜が咲き始めたのに一日中、略オーバーキャストの日でした。

NRTへ行く途中、ATISを聞いているとRWY16を使用していたので、急遽、稲敷に立ち寄りファイナルターンを撮ってきました。

チョット薄日が差したのはこの1枚だけで後はドンより曇り空・・・。

D700 VR 300mm f2.8 + 1.7E-Ⅱ(500mm) 1/800 f10 ISO200 Virgin Atrantic A340-600 G-VBLU

_nrt4199

朝のヨーロッパ旅客便が一段落すると、貨物便ラッシュ。退役が近い?フェデックスのMD-11が真上を通過していきました。既に空は真っ白!

D700 VR 300mm f2.8 + 1.7E-Ⅱ(500mm) 1/1250 f5.6 ISO200 FedEx Express MD11-F N573FE

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これが貨物機である所以か?ファイナルターンのバンクでは腹を見せながら「ギアダウン!」

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続いてアプローチに入ったのはFedexの新型B777!MD11は段々とこの機体に代替されていくようです。

D700 VR 300mm f2.8 + 1.7E-Ⅱ(500mm) 1/1250 f5.6 ISO200 FedEx Express B777-200F N851FD

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昼近くになって、通称「畑ポイント」に移動し、16Lの東側から撮影開始。考えてみれば、NRTが新しい運用形態になって今日が初めての撮影であることに気付かせてくれたのはB747の着陸でした。ハイ!

D700 VR 70-200mm f2.8(200mm) 1/640 f4 ISO200 Japan Airline B747-400 JA8901

_nrt4535

最近NRTはDELTA AIRLINEの機体が多く飛来しています。準ハブ空港にしているのでしょうか?一昔前はB757の飛来は考えられなかったのですが、最近は良く見かけます。でも、この機体は中が狭いの知ってますか?中央通路1つのみです。ハイ!

D700 VR 70-200mm f2.8(200mm) 1/640 f5.6 ISO200 DELTA AIRLINE B757-200 N654US(元NWAの機体)

_nrt4443

NRTのRWY運用形態が変わり、この16Lは滑走路の左右どちらにも撮影ポイントがあり、今後、期待できるスポットとなったような気がします。4発機もL/Rのどちらにも着陸するようです。

D700 VR 70-200mm f2.8(200mm) 1/640 f4.5 ISO200 CHAINA AIRLINE B747-F B-18721

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機体に縦書きで書いてある漢字は何と書いてあるのでしょうか?・・・気になる・・・。

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