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2009年1月の記事

2009/01/31

冬のクラコフ空港(ポーランド)

マイナスの気温が続く冬のポーランド。晴れる日が滅多に無く曇天が続きます。雪の日は気温が0℃以上になるので少し暖かく感じられます。・・・で、やっと写真撮りに空港にでも行くか・・という気になったので、地元のJone PoleⅡKrakow Airportに散歩がてら行ってきました。Jone Pole Ⅱとは前のパウロ法王のことです。ここは彼の育った所なのでこの名が付いているようです。

まずはポーランドのフラッグキャリア?LOT Polish Airlinesです。スターアライアンスに属しています。ハブ空港はワルシャワとなっています。この機体Embraer 170-100LRは日本航空も導入しているので、日本でも見かける様になるでしょう。

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クラコフ空港はポーランドの中でも地方空港の類です。1日に75便の離発着が有ります。また、ポーランド空軍の基地でもあり、管制塔は空軍が管理しています。

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ポーランド空軍のCASA C-295Mです。ポーランド空軍の主要輸送機です。スペイン製です。 タッチアンドゴーを繰り返していました。

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エアバンドで空軍の飛行機とと管制塔との交信を聞いていると、ポーランド語で話しており、何言ってるのかさっぱり判らん!いつの間にか離陸し始めました。”Cleared for Take off"位英語で話せよな!カメラ構えるの慌てさせるなヨナ!因みに副操縦士の訓練中のようです。CASAは横の窓が広いので中が良く見えます!

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イギリスからもBritish Airwaysがヒースロー空港までB737を飛ばしています。3時間30分で到着します。あっ!また、雪降ってきた!

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粉雪を吹き散らして離陸して行きました!

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今日の最後の写真はAustrian ArrowsのBombardier Dash 8-Q314です。オーストリア航空の子会社ですね。日本からウィーン経由でクラコフに来るときはこのエアラインになります。Dash 8は高翼機なので景色が良く、またT字翼なので短距離離陸後、急角度で上昇していきます。

_krk3088

今日はこれで お・し・ま・い! 何の取柄も無い写真ばかりですみません。寒かっただけでした!ハイ!

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2009/01/30

Czech International Air Fest 2008_ チェコ国際エアショウ_BLANIK L-13

まだこのテーマで引っ張るの?ってか!そうです、もう少し続けさせて頂きます!

このグライダーは日本でもお馴染みのチェコ製グライダー、ブラニクL-13です。グライダーライセンス取得までの練習機として世界中で長く使われている機体です。私もこの機体にはかなりお世話になりました。この練習機でこんなアクロバット(ループだけでしたが)を編隊飛行で実施するとは、流石スカイスポーツ王国のチェコだと感心しました。

赤いスモークが青空に映えて、とても綺麗でした。

This glider made in Czech is very familiar in Japan. The name is BLANIK L-13. And it is used as a initial trainer for a long time all over the world. I considerably used this glider. I admire to inmplement such accrobatics (but it was only loop) in a formation flight by this training glider.I thought that the Czech was a sky sport kingdam! Red smoke shined in a blue sky and was very beautiful.

Dsc_3466

1機の曳航機で2機のグライダーを引っ張るのは始めてみました。1機400kg位だから、曳航機のエンジンのパワーは相当なものです。

I've never seen that one airplane was towing two gliders. I can guess that the engine power of this airplane is a considerable thing because the weight of the glider is around 400kg.

Dsc_3376

スピードが遅いと撮るのは楽だが、それでもブレたりすると自分の未熟さに落ち込みました。

If the airplane speed was slow, it's easy to take a photograph of it, nevertheless I was depressed in my immature skill when the photograph was blurred.

Dsc_3509

YOU TUBEにてこのフライトの動画が有りましたので参照してください!グライダーのコクピットからなのでとても面白いです!私の撮影では有りません。

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2009/01/28

Czech International Air Fest 2008_ チェコ国際エアショウ_PZL-TS-11 'Iskra'

この機体はポーランド空軍向けに設計されたPZL-TS-11です。初飛行は1960年ですから、45年前になります。生産時期は1963-1987となっております。次から次へとなんとアクロバット展示の多いことか、驚きです。このチームはポーランド空軍所属のアクロバットチームで”Iskry”というそうです。アクロバット自体はブルーインパルスの様なハイテクニックな曲技は少ないですが、それでも十分楽しめました。

This airplane is PZL-TS-51 and designed for Polish Air Force. The first flight was 45 years ago, it's 1960.The production term of it was from 1963 to 1987. I was surprised many acrobatic flight in this air show one after another. This acrovatic team belongs to the Polish Air Force and the name is "Iskry". I think that Acrovatic flight in itself wasn't so complex like a Blue Impulse, but it was very beutiful flight. And the air speed wasn't so high as a jet airplane, so it was good thing to take photograph for me.

撮影機材はNIKON D300+Nikkor VR70-300mmです。

Dsc_2919_2

この機体を遠目で見ていると、上下の塗装が似ているので、背面飛行しているのかよく判らなかった記憶があります。

I was hard to find the flight position because the paint color of the wing was very similar to upside-down.

Dsc_2924

被写体までの距離があると、このレンズでは苦しいように思えてきました。個人的にはこのフォーメーションの構図は気に入っております。ハイ!

I like this shape of a formation flight personally.

Brn_4718

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2009/01/24

Czech International Air Fest 2008_チェコ国際エアショウ2008_Yakovlev Yak-52TW

Yak-52TWの2機編隊による「Iacarii Acrovati」というアクロバットチームです。ヨーロッパのエアーショウでは時々見かけます。彼らのホームページはこちら->http://www.yak52.ro/ソビエト製の空軍初等練習機で今でもルーマニアにて生産されています。初飛行は1976年だそうです。アメリカやイギリスの地方空港などで個人所有機としても時々見かけます。エンジンは星型9気筒で360馬力で背面飛行は2分間まで許容されています。撮影機材はD300+Nikkor VR70-300mmです。画質はあまり良くないですが珍しい機体なのでUPしました。

This is acrobatics team of "Iacarii Acrovati" by two formation of Yak-52TW.  I sometimes look at this team at an European air show.  Their homepage is here. http://www.yak52.ro/  Yak-52TW is still produced in Romania as a beginning class trainer made in the Soviet Union . The first flight seems to be 1976. We can often see it as an ownered plane in U.S.A. or a British local airport. This engine has the nine star-shaped cylinders, and the power is 360HP. Furthermore, the inverted flight is permitted until two minutes. The equipment which I used in this photograph are D300+Nikkor VR70-300mm. A picture quality isn't so good, but I showed it because it was a rare airplane.

Brn_4029

ループ前の上昇です。+4G位でしょうか? Clibming up before beginning the loop! Is it about +4G?

Brn_4057_2

目の前をフライパス!パイロットが良く見える位近かったです。日本のエアーショーと比較して最低安全高度がかなり低く設定されている気がします。 ・・・て言うかそんなもの無いような気もしますが・・・。

Passed in front of me. It was so close as if I can see the pilot's face. I felt that the minimum safty altitude is fixed in the regulation.

Brn_4054_3

YOU TUBE 探しても、CIAF2008の「Iacarii Acrovati」の画像が無かったので、他のエアーショウのこのチームの動画を貼り付けました。アクロバットより、このノンビリした雰囲気を良くご覧ください。入間基地のエアーショウとは大違い?

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2009/01/23

Czech International Air Fest 2008_チェコ国際エアショウ2008_Soko G-2A Galeb

このアクロバットチームはStars Aerobatic Teamというクラブだそうです。機体はユーゴスラビアのSOKO社製G-2 Galebです。初飛行は40年前だそうです。

因みにレンズはNikkor VR 70-300mm f4.5-5.6です。画像が悪く御見苦しいですが、珍しい機体なのでUPしました。

This acrobatics team is a club called Stars Aerobatic Team. The type of airplane is G-2 Galeb made in SOKO company of Yugoslavia. The first flight is before 40 years. By the way, the lens is Nikkor VR 70-300mm f4.5-5.6. An image was unsightly bad, but I uploaded it because I think that it was a rare type of it these days.

Brn_3573_092

5機編隊のチームですが2機と3機に分かれてアクロバットをしていました。

This team is generally organaized as for 5 airplanes, but they divided 2 groups after beginning their show.

Dsc_2778_2

全機単座で操縦していました。写真だけ見ているとラジコンみたいです!

All airplanes're flied by a single pilot. If I look at only this photograph, it seems to be a radio-controlled model airplane.

Dsc_2762_2

ループ頂点! It's top of the loop!

Brn_3603_071

You Tubeにこの時の動画が有りましたので貼り付けておきます(私が撮ったものではありませんが・・・)

Please look at the movie of YOU TUBE at CIAF2008. It's not my movie.

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2009/01/22

Czech International Air Fest 2008_チェコ国際エアショウ2008_F16 Fighting Falcon

2008年チェコ国際エアショーにて撮影したF16ファイティングファルコン特集です!このF16はベルギー空軍より参加しています。ヨーロッパのエアショーは一般的に各国から機体が飛来するので色々な種類・年代の機体を見ることができます。

Czech International Air Fest 2008のホームページ; http://www.airshow.cz/clanek-108-EN-CIAF-08-Home.html

It is the F16 fighting falcon special feature that I photographed in the Czech international air show in 2008. This F16 participates from a Belgian air force. We can watch the various kinds of the military airplanes especially in the European air show because an airplanes generally come flying from each country.

かなりの低高度700Ft位でした。The altitude of this maneuvers was extremely low. It was about 700 feet!

Brn_4498_100

ここから720度旋回開始!It started the 720°turn from here.

Dsc_3117

上昇してチャフ散乱!日本の航空祭ではチャフはあまり見たことがありませんね!どこにピント合わせようか迷ってしまった!

F-16 scattered chaffs while ascending! We, Japanese, haven't seen it in the air show due to the aviation law. I had wavered the focus point at that time.

Dsc_3136

You Tubeにこの時の動画が有りましたので貼り付けておきます(私が撮ったものではありませんが・・・)

Please look at the movie of YOU TUBE at CIAF2008. It's not my movie.

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2009/01/20

GIBRALTAL AIRPORT(GIB) Spotting_飛行機の写真@ジブラルタル空港

ジブラルタル空港はスペインの南端にあり、地中海に面しています。滑走路の北側がスペイン、南側がイギリス領となっており、ナント!滑走路の中央に道路が横切っています。飛行機の離発着時はサイレンが鳴り踏み切りが閉まります。こんなのアリ?1日3便程なので、これも可能なのでしょう。また、空港自体はイギリス空軍の基地となっており、管制塔は空軍が管理しています。よって、エアバンドの周波数が分からず、飛行機が実際に何時離発着するかは空港と空を眺めてないと、3便しかないので見逃してしまいます。

撮影ポイントとして有名なのは滑走路脇にある岩山”The Rock”の展望台です。普段の行いが悪いせいか、ロックの頂上だけ雲が掛かり、またまた最悪条件でした。

では、"The Rock"の頂上から見たジブラルタルの町と滑走路です。展望台から右側は雲で何も見えず!左側の雲が切れた瞬間、撮影! 因みに展望台に行くには裏にロープーウェイが有り、楽です。

Gibraltar Airport is located in the southernmost of Spain and is faced with Mediterranean. The north side of runway is in Spain territory and the south side of it is in U.K. ones. And to my surprise, a road crosses at the center of the runway! When an airplane takes off or lands, the siren sounds and the gate is closed the road. The airport in itself is one of the air force base of RAF and it is managed by RAF. Therefore, I couldn't find the frequency of the control tower although I investigated it on the web site in advance. So unless we focus on the movement of the airport and the sky, we easily lose a chance to take a photograph of it because there are only 3 flights in a day. An observatory of the Rock is known as a famous place where is possible to take a rare photograph of airplane. And the Rock is close to the runway. The weather condition was unfortunately awful for some reason because the cloud has covered the top of it.

Gib_the_rock_6

そろそろ来る筈だと耳を凝らすこと1時間、何となくジェットエンジンの音がしたなと思った瞬間、既にタッチダウン寸前でした!慌ててレンズを向けて撮ったのがこの2枚。easyJet A319です。

.I've been waiting an arrival of airplane for some time. One hour later, I noticed the sound of the jet, but the airplane was just going to land on the runway. I picked the camera up in a hurry and took the photograph. However, the pictures had been blurred unfortunately.

easyJet A319
Easyjet_a319_approach_at_gib

Easyjet_a319_land_at_gib

因みに後の2便は天候不良の為、欠航。2時間待った挙句、慌てて撮ってブレブレで お・わ・り!! ところで、こんな天気ですから他の観光客はいなかったのですが、管理人の方がズーット2時間の間私の5m後ろから眺めておられました。この方は非常に有名で、ヨーロッパのスポッターの中にはカメラを壊された人もいるとの事で、色々な人のブログに登場しています。どう見てもニホンザルにしか見えないのですが、ポートレートを撮らせて頂きましたので、ご紹介します。

Other 2 flights was cancelled due to bad weather. So I couldn't help stopping my photographing this day. By the way, there were no visitor except me on the observatory, but I've been feeling that someone keep watching me from behind for 2 hours. This guy is very famous among the European spotters that their camera was battered down by this monkey.

Gib_monkey_2

今年中にリベンジさせて頂きます!!

I'll challenge to take the good photograph again at this place this year.

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2009/01/19

Malaga Airport(AGP) spotting 2 スペインのマラガ空港周辺の航空機写真

いや-!どの写真もやっぱり天気悪いため暗いですね!!

まずはエアベルリンB-737の山越えアプローチです。

I think that any photograph seems dark a bit because of the weather. The first is the Boaing 737 operated by AIR BERLIN which went over the mountain.

Air_berlin_b737800

山越えの機体の写真をもう1枚!こちらはブリティッシュエアウェイズのA321です。

I show the similar photograph one more. This is A321 operated by British Airways.

British_airways_a321

フライビーのEmbraer 190-200LRです。日本航空が導入するのはこの機体ですね!撮影場所はRWY14の端にある駐車場です。今回の他の写真は前に見える丘から撮影してます。

This is Embraer 190-200LR. I heard that Japan Airlines has a plan to operate this airplane in the near future. The place where I took the photograph was the parkinglot at the end of RWY14. In this trip I took most of photographs at the middle of hill where we can see in this photogrape.

Flybe_embraer_190200lr_01

エアーノストラム(イベリア航空の子会社)のBombardier Dash 8-315です。短距離離陸し、管制塔の前を横切って行きました。後ろに見えるのがマラガの町並みです。写真はブレブレ!

This is Bombardier Dash 8-315 that was operated by Air Nostrum. This airplane took off and went through in front of  the control tower. The scene of the background is the town of MALAGA. Sorry, this photograph had been blurred a bit!

Air_nostrum_bombardier_dash_8315_01

エアーベルリンコム(エアーベルリンの子会社?)のAirbus A320-214です。同じくRWY14端の駐車場から。

This is A320-214 which is operated by Airberlin.com. I took it at the same place of the third picture.

Air_berlin_airbus_a320214

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2009/01/18

Jone Paul ⅡAirport(Krakow) spotting in snow_飛行機写真@ポーランドのクラコフ空港

昨晩の雪も止んだので、近くのクラコフ空港にて撮影実施。クラコフ空港は地形状山に囲まれているので、上空は晴れていてもガスが中々抜けません。抜けるのは昼ごろかな?今回はBritish Aerospace BAe 146-300特集!

1枚目はRWY25にファイナルアプローチ中のLufthansa Resional(Eurowing)のBAe146-300。やっとガス抜けしてきた!

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エアーブレーキ全開で着陸。スラストリバーサーは有りません。よって、着陸後の滑走は非常に静かです。

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着陸して40分後離陸していきました。忙しそうですね!地上はガスっていて暗いです。

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2009/01/15

2008/12/30 MALAGA Airport Spotting(AGP)_飛行機の写真@スペインマラガ空港

12月30日にスペインのマラガ空港にて撮影しました。マラガは地中海に面しており温暖な気候が特徴です。街中の至る所にオレンジの木が植えてありました。

1枚目はRWY14に進入する機体をチュリアナと言うところから撮影した写真をUPしました。天気が悪く画像が暗いです。以前から山を越してダイレクトアプローチしてくる機体を撮りたかったので、撮影スポットはいい場所ではないかと思います。今度晴れた時に再度チャレンジすべし!

I went for taking photograph of airplane to Malaga in Spain on Dec. 30th. Malaga is faced with the Mediterranean Sea, and the climate is warm.  I saw that the tree of the orange was planted everywhere in the downtown. The first photo which the airplane wa apploaching to RWY14 was taken at Chrriana where was in the middle of hill in front of Malaga airport. But the weather was too dark to take the airplane photo, so I'd like to come here soon and to try again!

IBELIA A319

Lhr_056_4

もう一枚は場周飛行後ファイナルターン中のATRです。あわやバードストライク寸前!

The 2nd one is ATR-72 of Air Nostrum during the fainal turn to RWY14. It's nearly just before the bird strike!

AIR NOSTRUM ATR-72-212A

Lhr_057

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2009/01/11

2008/12/26 Frankfurt Airport(FRA / EDDF)_飛行機の写真@ドイツフランクフルト空港

旅に出てから4日目、やっと晴れてくれました。しかし、気温は-1℃、とても寒かったです!下記の写真はRWY25横の歩道橋付近から撮影しました。寒いにもかかわらず、既に地元のスポッター諸君が撮影を始めておりました。

At last, on the fourth day, it was fine since I went for this trip. However, the temperature was -1℃ and it was very cold for me. I took the following photograph from neighborhood of pedestrian bridge near the RWY25 side. In spite of the cold day, the local spotter has begun to take an airplane photograph.

CSA Czech Airlines  AirbusA319-112

Lhr_031_2

車輪を格納後、翼が少し撓っていました。

A wing warped a bit after storage with a wheel.

Lufthansa Boaing 747-430

Lhr_032_2

ルフトハンザ航空のA340をアップで!

Lufthansa Airbus A340-313X

Lhr_034

上空を見上げると音も無くブリティッシュエアウェイズのA320がコントレールを引いて飛び去って行きました。 

When I looked up at the sky, A320 of British Airways attracted a conte rail without a sound and flew away.

British Airways Airbus A320-232

Lhr_030_2

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2009/01/07

2008/12/23-24 Heathrow Airport Spotting2_飛行機の写真@イギリスヒースロー空港2

2日目朝、霧が晴れた直後、ブリティッシュエアラインのB747-400がベイパーを引いて離陸。

2nd day. After the fog disappeared, B747-400 of British Airlines took off having vapor.

Lhr_001_2

続いて離陸したカナダ航空のB777もウィングレットからベイパーを引いて離陸していました。

Next B777 of Canadian Airlines also took off having vapor from the winglet.

Lhr_001_01

太陽に雲が掛かるところで、アメリカン航空のB777が丁度太陽に重なってくれました。残念ながら腕がないためこんな写真しか撮れてません!

American Airlines B777 just passed infront of sun. I thought that it was a good chance to take a rare photo but my skill wasn't enough to  do it!!

Lhr_004 

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2009/01/05

2008/12/23-24 Heathrow Airport Spotting1_飛行機の写真@イギリスヒースロー空港1

 ヒースロー空港の近くのJurysInnに宿泊しました。RWY27Lの延長上近くにあります。Booking.com参照;http://www.booking.com/hotel/gb/jurysinnheathrow.ja.html このホテルは地下鉄でヒースロー空港の次の駅であるハットンクロス駅から歩いて3分です。また、RWY09側(Terminal 5)に行くにも地下鉄で行けます。ビジネスライクなホテルですが宿泊料金も英国にしては安く、近くに撮影スポットが沢山あるので便利です。

 下記の写真はRWY27Rの末端にある長期滞在用駐車場から撮影した画像です。天気は最悪なので画質は良くありません!

 エミレーツ航空A380...デケー!!!!!!!  A380初めて見ました!因みにこのスポットは300mmでは大きすぎます。100mm程度が妥当と思います。

I stayed at JurysInn near the Heathrow Airport where was at the end of RWY27L. Regarding the detail information of this hotel, please refer to Booking.com. It takes for 3 minutes to this hotel from Hatton Cross station of underground. And we can use the subway for going to the Terminal5 which is near the RWY09L. I felt that this hotel was businesslike but it's good enough to stay only for taking photos. And furthermore, it's very useful for spotting of an airplane photo because there were many good spots around here.

I took the following photo at the lon term parking where is at the end of RWY27R. But its quality is not so good because the weather was in shower.

This was my first photo of A380. I was very supprised to the size. I think that we don't need the big size lense like a 300mm to take an airplane photo here. Even 100mm lense is enough to do it.

Lhr_042   

1分間隔で次々に着陸してきます。

The airplane was continuously landing every 1 minute.

_lhr0300_2

ミドルイースト航空のA330です。私は翼の形が個人的には好きです。

This is A330 of Middle East Airlines. I like a wing shape of this airplane.

Fra_001

 

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2009/01/04

2008/12/22 FLIGHT LH3307 KRK -> FRA ->LHR_飛行機写真撮影旅行 クラコフ-フランクフルト-ヒースロー

クラコフ空港はあいにくの雨模様。フランクフルト行きLH3307はユーロウィングス(ルフトハンザの子会社)によって運行されている。機種はBAE-142。多分?日本では飛んでいないとおもいますが・・・。特徴としては、小型ながら4発エンジンを装備し(1発が小さい!)、エンジンのスラストリバーサーを装備していません。よって、着陸後は、エアーブレーキのみで減速します。非常にSTOL性の良い機体です。

I started the spotting trip to some airport for taking the airplane photos during my winter vacation. First day, the weather of my home ground, where is Krakow airport, wasn't so good. But I was very happy because I can go for taking photos of various airplanes at several airports for 9 days. 

LH3307 bound for Frankfurt is operated by Eurowings which is one of the subsidiary of Lufthansa and type of the aircraft was BAE Systems Avro 146-RJX100. This aircraft wouldn't be used by any Japanese airlines yet.

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P1020912

ポーランドのクラコフ空港を離陸後、15分で巡航高度に到達。ポーランド上空も航空路は過密なようです。

After taking off at Krakow airport, LH3307 which was operated by EUROWINGS reached at the cruising altitude in 15 min. Jet way seems to be crowded even on Polish sky.

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フランクフルト空港はトランジットのみで、LH4736に乗り換えて一路ヒースロー空港へ出発。到着はPM5:00でとっぷり日が暮れていました。ヨーロッパの日没は早いですね!さてこの機種は何でしょう?分かる人は相当飛行機好きデスネ!

I departed at Frankfurt airport afternoon and took off to United Kingdom. The time I arrived to Heathrow airport was around 5:00pm. I thought that the sunset time is much earlier than Japan especially in winter season. 

By the way, do you know this type of aircraft of the following photo? If you know this one only by looking at the shape of winglet, you must be mad plane guy!

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A319です!! Answer is A319!

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