Early Morning Deperture

早朝7:00前は出発機の準備と次々と全国各地に離陸していく機体でHNDのランプはごった返しています。1月の朝陽は強く、昼間とは全く違う空気が羽田にはあります。

RWY05からの早朝の撮影は2タミからは完全に逆光となりますが、そこに普段とは違う絵が見えてきます。

RWY34Rから北に向かうB747とRWY05に向かうB767が重なりました。

FLAPを5°下げて、離陸準備完了！

RWY05からB787のTAKE OFFです。この角度から見ると主翼の撓りが他の機体より大きいのが良く判ります。

早く4・5号機も撮りたいものです。そのうち、幾らでも撮れる様になりますが・・・。ハイ！

太陽が雲間から顔を出すとコクピット付近が光りました。

この時間は未だ空気が冷たい為、エンジンからの熱いブラストが良く見えます。

RUNWAYに落ちた影まで写っているとは思いませんでした。

TAKE OFF後、GEAR UPするANA B777-200R。

低い高度の雲層を抜けた瞬間。

それにしても長いね！ANA B777-300ERです。

この機体が今の日本の主役である事は間違いないでしょう。B747が退役すれば、国内では座席数最大の機体となります。

2発エンジンの機体が最大の旅客機になるのはチト寂しいですね！そう感じるのは私だけでしょうか・・・？

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心をひとつに、がんばろうニッポン・・・仙台空港にて

昨年末の仙台空港では地元の皆さんに撮影スポットを教えて頂き、お世話になりました。

ANAの機体に「心をひとつに、がんばろうニッポン」とスローガンが書かれています。羽田でこのメッセージを見ても、ピンときませんでしたが、仙台空港でこの機体を見る度に本当にその通りだなと感じるのは私だけでしょうか。

震災の影響でチャーター便が激減しましたが、少しずつ便数も増えているようで何よりです。遠征中、蔵王連峰は残念ながら最後まで顔を出しませんでしたが、寒冷前線が通過する中、気象はめまぐるしく変わり、楽しいひと時でした。ハイ！

ここでこの機体のスローガンを見ると感慨深いものがありました。私の立っている場所は、あの日、海の底だったのですから。新旧の管制塔と絡めて・・・。

真正面から撮れるって、スバラシイ！バックは寒冷前線のフロント。この日はこの天気から想像できませんが、朝方は雪でした。ハイ！

バックに蔵王連峰が写るはずだったのですが・・・。

離陸後直ぐにUターン。Ｂ７３７のウィングレットも機体の割りに大きいですよね！

離陸後、そのまま直進する便もあります。まだ、上昇中！

風の強かった日のお楽しみは何と言っても夕焼けの綺麗さですね！久々に広角レンズで空と空港ビルを絡めてみました。

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Turn Right Heading 150 ! HND RWY05

最近、海ホタルからの撮影に嵌ってしまいました。

HNDのRWY05離陸後、南方面に向かう機体は180°旋回します。その時の捻りはかなりバンクをとるので、海ホタルは絶好の撮影ポイントになります。

180°旋回中のJAL B777-200ER。上昇旋回開始！(･∀･)ｲｲ!

PM2：00になると東南アジア方面へ向かう国際線が連続で離陸します。
中国当方航空のA330

もう少し上昇角があると、月を射抜いたんですが・・・。残念！

上海行きの上海航空B767。

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ANA B787(JA801A) TAKE OFF @ RWY05 HND・・・海ほたるより

海ほたるから羽田空港D滑走路迄は直線距離で10km以上離れているので、チョット無謀にも思えますが、冬のこの時期、晴れていてヘイズが無ければ最高の景色です。

但し、海の上なので相当寒く、風も強いのが難点です。ハイ！。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

クリアランスを待つJA801A。ANA B787の1号機です。

丁度V2位でしょうか。ブラストもハッキリ見えます。

背景は天王洲アイル付近。GEAR UP！

バックリと捻ってくれました。もう少しヘイズが少ないと良いのですが、東京は朝から一日中こんな感じですね。

更に上昇旋回を続けるB787。この角度からのB787の絵は未だあまり見た事無いような気がします。主翼が大きく撓っています。

そして、ほぼ頭上を旋回しながら通過中！ヾ(*ﾟA｀)ﾉ

機体を下から見上げると主翼の形が良く判ります。未だお腹が汚れていないのが新しい機体である事の証ですね！

3号機を全く同じアングルで早く撮ってみたいと思います。確か1/14が運行開始ですね！楽しみです。(v^ー゜)ヤッタネ!!

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